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互联网贷款圈炸锅!最高法将重划民间借贷利率“红线”,行业将走...

从公开的融资成本数据来看,只有极少数头部公司才能在约15%的贷款利率实现盈利。

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成都车展|CMA架构定名“超级母体”,吉利迈入平台化发展

“超级母体”会让你想到什么?充满魔幻的宇宙世界,还是科幻片里才会有的机甲战舰,这些都不是,在本届成都车展上,作为重做自主车企的领跑者,吉利汽车用“超级母体”为自己的CMA架构命名,也意味着企业持续迈向科技4.0时代。那么,什么是“CMA超级母体”?简单来说,就是具有领先的电气架构以及安全、运动、智慧和形体四大优秀基因的造车及研发生态。正如吉利汽车集团副总裁冯擎峰所说:“科技吉利4.0全面架构造车时

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规模是硬伤,宋都服务IPO折戟

大费周折后却没能成功,宋都服务想登陆港交所得重新拿号了。

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互联网贷款新规落地!业内:助贷行业有望迎来良性快速发展

7月17日,银保监会正式发布《商业银行互联网贷款管理暂行办法》(下称《办法》),以规范商业银行互联网贷款业务经营行为,促进互联网贷款业务平稳健康发展。业内人士表示,这将是一部影响深远的互联网贷款基本法,对于互联网贷款行业及助贷行业都有里程碑式意义,尤其为助贷业务合规指明了方向,行业有望迎来良性快速发展。随着商业银行互联网贷款业务快速发

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2020变局|上半年40家销量垫底车企曝光,十家销量为零

根据乘联会数据显示,受疫情影响,上半年我国乘用车累计销量为771.2万辆,同比下降22.5%,但随着二季度销量回暖,累计跌幅已有所收窄。不过,整体下行的市场环境加剧强者更强、弱者更弱的马太效应。根据中汽协数据,1-5月,排名前十位的企业集团销量合计为708.9万辆,占汽车销售总量的89.1%,高于上年同期0.6%。这也意味着剩余百余家车企只能争夺区区不到10%的市场份额,足以见得竞争的激烈。其中,

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豪华车逐鹿上半场: 一线品牌加速布局、二线品牌夹缝求生

从各个豪华品牌近日公布的上半年销量数据也不难发现,豪华汽车市场内部的分化也在进一步加剧。

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今年以来25家公募一基未发,新发小高潮背后“冰与火之歌”上演...

今年以来,基金“赚钱效应”突出,发行市场则更为火爆,新基金募集规模突破万亿大关。

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实探国产车市场:单车优惠数万经销商仍亏本卖车,自主品牌分化加...

随着国内疫情得到有效控制以及车企复工复产的有序推进,国内车市正在加速回暖,但自主品牌似乎难言乐观。

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金地凌克:房企施工、投融资效率已近极限,新技术是未来动力

“今后住宅开发的毛利率和净利率都将不断下降,继续推高负债率,已经很难获得高收益。”

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首款国产车撑起半壁江山,林肯在华一年后重迎单月销量双增长

6月第一周,林肯中国主动发布了今年以来首份销量捷报,其中提供的数据显示,5月份销量突破了5,000台,同比增长22%,环比增长39%。不完全的统计数据显示,这也是时隔一年后,林肯中国再次迎来单月销量的同比、环比双上涨。从捷报中提供的数据可以明显发现,能够重新迎来销量双增长,主要得益于3月上市的林肯首款国产车型——冒险家。在过去的5月份,冒险家售出超过2,400台新车,环比增长60%,占整个林肯品牌

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德甲复赛半个月零感染,德国人用“死脑筋”换来安全和流量

独享全球足球赛事曝光、超高收视率、跨世纪新星们竞逐风流、流程和细节管理井然有序……德甲复赛这半个月获得的成功,不仅让德国足球再享全球尊崇的荣光,德国社会对疫情的应对,乃至德国的国际形象,都因为德甲复赛,而收获极大褒奖。整体防疫理想,困难必须克服从亚洲到欧洲,再到非洲和美洲,疫情让所有体育赛事被迫停摆。然而德国职业联赛的管理者——“从停摆赛事的那一天,就在开始准备复赛”。当欧洲其他联赛,还在踌躇于各

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疫后探访4S店|自主品牌冰火两重天,众泰4S店已人去车空

随着时间进入五月份,疫情在中国基本已经被控制住,各行各业也逐渐恢复了之前的节奏,汽车市场也在连跌了21个月后终于出现了回升,似乎一切都在朝着更好的方向发展。不过,从记者走访经销商得到的反馈来看,实际情况可能并不一切向好,尤其是自主品牌车企,不同品牌的经销商甚至会有完全相反的际遇。吉利、哈弗等头部自主品牌依旧热门头一站,记者选择了目前的“自主一哥”吉利。尽管是工作日的下午,但这家位于上海浦东的吉利4

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券商4月业绩触底回升:中信证券继续“登顶”,太平洋证券净利垫底

4 月国内新冠疫情影响逐渐减低,各行各业复工复产进程加快,市场风险偏好较上月有所回升,同时叠加 3 月业绩基数较低,是券商业绩转好的原因。