在“德國之翼”空難將近一年之際，法國民航安全調查分析局１３日發佈最終調查報告，確認飛機墜毀係患有精神疾病的副駕駛故意操作導致，建議加強針對飛行員的健康狀況管理，以更好地保障航空安全。
26日，尼泊爾一架載有11人的小飛機在飛行途中迫降，正副駕駛員死亡，數位乘客受傷；而就在兩天前，塔拉航空公司的一架飛機墜毀，機上23人全部遇難。三天之內兩起空難，給世人造成了強烈的心理衝擊，這個喜馬拉雅山國美麗的藍天似乎已成了恐怖之地。到底是什么原因使得尼泊爾原本美麗的天空如此不安全？
外交部發言人洪磊１４日表示，中方對永暑礁新建機場所進行的校驗和試飛活動，符合國際法和國際通行做法。中方對越方的一再辯解感到震驚和不解。
這次試飛成功證明該機場具備了保障民航大型客機安全運行的能力，將為島礁物資運輸、人員往來、醫療救護提供便捷的交通方式，同時將為南海地區的跨洋飛行提供新的備降機場選擇和更為經濟靈活的航線選擇。
12月6日，一場備受期待的“未來飛行秀”在深圳歡樂海岸登場，在光啟全球創新共同體成員以及數千名觀眾的見證下，光啟馬丁飛行包成功進行了中國境內的首次公開飛行，標志著個人飛行時代正式開啟。
7月底的一個夜晚，我搭乘國航CA1516航班由上海虹橋機場前往北京。幸運的是，該航班是當晚唯一沒有被取消的國航京滬航班，成了當晚機場航班資訊顯示幕上唯一的“綠點”。
“陽光動力”２號於當地時間３日淩晨２時左右抵達檀香山上空，但由於擬降落的機場光線條件不佳，飛機不得不在空中又盤旋了近４個小時。飛機將在夏威夷經過約一週的檢修後視天氣情況開始飛往下一站，美國亞利桑那州鳳凰城的旅行，之後，它還將橫穿美國、跨越大西洋回到起點完成環球飛行。
此次D1天空競技場將全球無人機標準化大賽落引入深圳，邀請法國知名賽道設計師neco設計專業化賽道，賽道既保證了飛行難度增加可玩性又設計了各類緩沖設備保證無人機的飛行安全，為深圳無人機愛好者提供了一個專業化的無人機飛行場地；同時也將無人機文化引入深圳這座國際化大都市。
全球最大太陽能飛機“陽光動力２號”２１日晚間２３時２６分前後抵達其環遊世界的第６站——南京。此前，受航路和天氣因素制約，這架飛機已經在重慶足足等待了２０天左右。
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