今年3月宝马电动车iX3的销量超过了蔚来ES8，这是一个非常积极的信号。而X2曜夜版/锋芒版的入市，则给消费者更多选择的空间。
Jonathan认为，劳斯莱斯不希望大肆宣传汽车的功能或汽车的成本或价值。作为劳斯莱斯新历史时期的代表作，新古思特收到了热烈而积极的消费者反馈，这让Jonathan很高兴。
1月16日，宝马集团董事长齐普策以形式在2021年度中国电动汽车百人会论坛上进行主题演讲，承诺宝马集团将全力支持中国实现“努力争取2060年前实现碳中和”的目标，并将从三个重点方面促进汽车行业的可持续发展。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐告诉界面新闻：“2020北京车展的新产品中近一半属于BMW M、BMW i两个子品牌。”
7月24日，在第二十三届成都国际车展上，意大利豪华汽车品牌玛莎拉蒂携其首款混合动力车型新Ghibli Fenice限量版、杰尼亚奢享限量版车型及多款车型亮相。其中，新Ghibli Fenice限量版最受关注，它的到来意味着玛莎拉蒂将全面迈向电动化。时至今日，汽车电动化浪潮的汹涌有目共睹，就连超跑品牌也不例外。早于2012年，宝马i8车型上市，开启了宝马在跑车领域的混动历史；保时捷对于燃油跑车的电动
“我开过C-HR的燃油版，这个EV版，可比燃油版爽多了。”刚系上安全带，身边副驾上的一位老司机就丢来了这么一句。要知道，这可是一款刚上手时能让对它不熟悉的人“前俯后仰”的狠角色，简直就是一只完全适合在钢筋混凝土丛林里野蛮生长的野猫，“与它相比，燃油版像是精明的家猫，无肉不亮爪，”老司机叮嘱充满好奇的记者，“所以，你开车小心点。”甫一出门，在下山的盘山路上，C-HR EV版就开始表现出颇具野性的一面
6月12日，兰博基尼在上海举办全新兰博基尼Huracán EVO后驱版上市活动，这款于2020年初发布的全新车型正式亮相上海。虽然兰博基尼旗下传统超跑均为四驱车型，但兰博基尼自Gallardo起也开始提供更具纯粹驾驶乐趣的后驱版本，Huracan在四年前也曾发表580马力的后驱型号，如今随着Huracan家族已经升级到EVO中期改款的新世代，后驱版EVO RWD亦随之而来。“对于驱动形式的偏好是因
6月10日，2020款凌派(CRIDER)锐·混动车型宣告上市。随着它的上市，广汽本田宣布成立“锐･混动联盟”，合力占位国内混动车市场。据悉，凌派锐·混动共推出4款配置车型，售价区间为13.98万-16.98万元。它搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统，综合最大马力154匹。外观与燃油版保持一致，部分细节有所调整。当日，广汽本田还正式宣布成立“锐･混动联盟”，四款产品雅阁
疫情影响下整个车市受到较大冲击，豪华品牌保时捷身处的进口车市场同样未能幸免。3月12日，保时捷中国首次通过在线直播形式公布公司过去一年的业绩成果。保时捷中国总裁及首席执行官严博禹（Dr. -Ing. Jens Puttfarcken）透露，今年2月，保时捷中国的销量跌幅虽然好于市场平均水平，但和去年2月相比还是大幅下滑了60%。2019年销量逆势上扬事实上，在疫情爆发之前，保时捷中国去年业绩逆势保
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