2018年量产互联网汽车？BAT“飙车”各有侧重“这一轮玩无人驾驶汽车的都是豪门，巨资入场”，10月20日，语境汽车CEO告诉新京报记者，最近互联网巨头入局互联网汽车，巨头们和很多数据提供方都是商业交易的方式，相关合作很多。互联网汽车产业已经是暗流涌动。BAT布局互联网汽车的雄心都已明确。在百度的阿波罗计划之后数月，1
虽然与谷歌旗下Waymo纷争不断，但Uber的自动驾驶汽车距离现实越来越近了。10月19日，科技网站TheInformation援引知情人士消息称，通用汽车旗下自动驾驶部门Cruise正与Uber磋商，有望在明年在旧金山面向Uber用户推出全自动驾驶汽车。另据TheDRIVE报道，本月早些时候，Uber在网上公布了一则
代工巨头富士康正打算设立一个百亿级的汽车科技基金。据彭博社10月18日报道，富士康和IDG资本拟筹资15亿美元（约合100亿人民币）设立汽车科技基金，目标对准自动驾驶、人工智能和电池开发等领域。根据彭博社看到的富士康和IDG向潜在投资者提交的文件，该基金在几个月前就与政府背景的基金、金融机构，以及投资人进行洽谈。根据他
德国时间周三，戴姆勒对外发布声明，称有意对集团进行十年来规模最大的改组。在这之后，戴姆勒将成为一家拥有三个独立法律实体的控股公司，分别是奔驰品牌汽车和厢货车部门、卡车和客车部门，以及金融服务部门。戴姆勒指出，该计划旨在“赋予子公司更大的企业责任”，但初期会给运营带来额外的成本。对此，集团已经计划拨出逾1亿欧元的预算。同
据媒体报道，上周五（10月13日），奇瑞汽车股份有限公司下发了关于调整营销公司机构的通知文件。该文件显示，奇瑞汽车将对旗下营销公司的机构及管理职位进行大规模调整，调整涉及八大部门和25名高管。根据上述文件，此轮人事调整共涉及包括市场与产品部、品牌传播部、销售部、大客户部、网络发展部、售后服务部、客户关系部以及计划与运营
美媒称，全世界的汽车制造商加速研发电动汽车有一个很重要的原因，那就是中国。据美国《纽约时报》网站10月10日报道，在大量资金以及主导下一代技术的愿景推动下，中国已成为全世界最大的电动汽车支持者。这正在迫使从底特律到横滨，从首尔到斯图加特的汽车制造商加快转型的步伐，否则就有可能在世界最大的汽车市场上落于人后。北京已经提出
曾经的辉煌在时过境迁后演变成拖累和枷锁，“一个福特”战略到了该落幕的时候，而能够给它“松绑”的机会恰恰掌握在中国市场手中。10月4日，援引外媒报道，在接手福特CEO一职不到半年的时间里，吉姆·哈克特一直在为拿出一份帮助福特脱离困境的方案计划书而对集团上下进行一番深入的摸底调查。近日，他的努力终于有了结果，哈特克重启集团
近来，新能源车如一块五分熟的牛排，不断被政策和市场轮番炙烤，再不下嘴真就糊出天际了，9月28日五个部门联合出台的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称《办法》）则可以视为最后的爆击。新能源车从不缺刺激政策，这次的《办法》更有三点厉害之处：首先，平均燃料消耗量和新能源积分关联的核算政策更清晰了
美媒称，中国完全凭借意志力打造了全球最大的电动汽车市场，这是对国内生产下的一个大赌注，并引得外国主要汽车制造商竞相追随。据美国《华尔街日报》网站10月6日报道，中国政府在为本国制造商提供资助，通过提供补贴的方式吸引国内消费者，同时也在建设一个巨大的充电站网络。报道称，在美国和其他地方，人们对电动汽车能否很快发展成规模可
“对汽车行业来说，这是一个最好的时代，也是最坏的时代，因为我们正在经历一场前所未有的汽车行业革命，会给传统整车厂提出很大的挑战。”9月22日，麦肯锡大中华区汽车咨询业务负责人王平在上海对财新记者等表示。当天，美国咨询公司麦肯锡发布《2017中国汽车消费者报告》，回顾过去一年的中国汽车市场，并对未来五年做出预测。该报告表
美媒称，全球车厂看到了电动汽车的前景，并把焦点投向中国。随着该国在汽车充电桩和研究上投入巨资，并力促车厂发展电池动力车辆，汽车业几大巨头纷纷将其主要的科研和设计工作转向中国。美国《纽约时报》网站9月11日报道称，上周末，中国再度强调了这一理想，宣布最终会禁止汽油和柴油动力汽车的销售，但未透露具体时间。报道称，从高铁到风
2017年9月15日，国家发改委就宏观经济运行情况并回应热点问题举行新闻发布会。国家发改委政策研究室副主任兼新闻发言人孟玮表示，发改委已启动国家智能汽车创新发展战略起草工作。孟玮介绍，近期发改委加快中国智能汽车创新发展组织了专题研究。总的看，中国发展智能汽车具有良好的汽车产业基础、先进的通信网络技术和巨大的市场需求。孟
据英国伦敦大都会警局官网9月10日消息，英国警方将在未来使用一种新型的反车辆冲撞装置，专门用以应对驾车撞人的恐怖袭击方式。消息称，这种新型装置是一种利用钨钢打造的刺钉网，如果汽车行驶到刺钉网之上，刺钉会很快扎破汽车轮胎然后使得汽车与刺钉网缠结在一起，达到短时间内束缚车辆继续前进的效果。该装置还能使得车辆在停下来前一直沿
继法国、荷兰、德国等欧洲国家提出停止销售燃油车计划后，中国也将这一计划提上日程。9月9日，在中国汽车产业发展国际论坛上，工信部有关负责人表示，我国已启动研究传统燃油车的退出时间表，同时备受关注的“双积分”政策也即将发布。此前工信部发布的“双积分”征求意见稿指出，“双积分”指乘用车企业平均油耗积分，和乘用车企业新能源汽车
境外媒体称，中国加入法国和英国的行列，宣布已经开始研究停止生产和销售汽油车和柴油车的时间表。据美联社9月10日报道，中国官方媒体援引一名政府官员的话说，中国已经启动传统能源汽车停产停售时间表的研究。报道没有给出具体的时间表。但北京将加紧向汽车制造商施压以加快电动汽车的研发。报道称，从销量上看，中国是全球最大的汽车市场，
国家发展改革委产业协调司处长吴卫在天津表示，根据智能汽车业快速发展需要，国家发展改革委正在组织起草国家智能汽车创新发展战略，使其成为引领我国智能汽车业发展的行动纲领。同时还将加快智能汽车领域立法，对公共道路测试和驾驶人的责任划分做出规范。吴卫是9月9日在天津开发区举办的2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上透露相关
9月5日，贾跃亭罕见的在微博上发声，谈论自动驾驶技术。众所周知，自乐视资金危机以来，贾跃亭很少更新微博，仅有的几次也是在为自家的电动车造势。在微博中，贾跃亭写到：“驾驶时人有70%的时间在神游，关注点并不在驾驶车辆上，美国运输部和NHTSA的这项实验充分证明了自动驾驶的必要性。如果自动驾驶技术的安全性能与驾驶本身的愉悦
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