全球汽車業昨日陷入動盪之中。大眾汽車(Volkswagen)表示，該公司可能有多達1100萬輛汽車受到日益發酵的柴油機尾氣排放醜聞的影響。同時，許多國家政府對該公司發起了調查。
有人說，當下對歐洲難民的報道沉浸在“災難美學”中，那如果我們用更理性一些的經濟學角度看看這一問題，又會怎樣呢？經濟學難免會讓我們去衡量：每個難民背後，成本怎樣？收益又幾何？而這一切的討論都得從一個敘利亞難民的出逃開始。
據新華國際報道，克服萬難、漂洋過海，帶著對新生活的憧憬，來到歐洲大陸，這是從中東、北非戰亂國家湧入歐洲的難民們的經曆。面對這次難民潮，歐洲的華僑華人如何看待？新華國際記者采訪了歐洲多個國家的華僑華人，不妨聽聽親曆這個重大事件的同胞們的看法。
眼下，歐洲正面臨二戰以來最為嚴重的難民潮。聯合國難民署的最新數據顯示，今年已有38萬難民和移民經地中海進入歐洲。除此之外，還有大批難民經陸路進入歐洲。那麼，這些難民將何去何從？各國對於當下歐洲難民呈何種態度？難民到達歐洲後又會造成哪些影響？本文將為您詳細解讀當前歐洲難民問題面臨的困境與挑戰。
面臨不斷湧入的難民，一些歐洲國家似乎有些扛不住了。德國政府日前發表聲明，啟動臨時邊境檢查。德國的決定引發多米諾效應，一些歐洲國家同樣宣布開始管控邊境，遏制難民流入的數量。其中，作為申根區的門戶，匈牙利的做法最為嚴厲，徹底對難民關閉了匈牙利與塞爾維亞的邊境。
今年以來，歐洲正遭遇二戰以來最為嚴重的難民危機。為應對本次難民危機，歐盟多次召開會議協調內外政策，呼籲成員國團結一心，共同分擔在解決難民和非法移民問題上的責任。但是，由於歐洲各國在處理難民問題上“各打算盤”，過多考慮本國的難處與利益，在采取或“疏”或“堵”問題上矛盾重重，以致難民危機一度愈演愈烈。
戰亂、貧困、生活沒有希望……中東、非洲、南亞的難民們鋌而走險，一路顛沛流離，風餐露宿，前往心中嚮往的歐洲。他們的逃難之路經歷了怎樣的艱辛？等待他們的將是怎樣的生活？歐洲人將如何應對這場危機？
今年以來，歐洲正遭遇二戰以來規模最大的難民危機。外來難民不斷沖擊歐洲，愈演愈烈。難民潮引發的經濟社會問題和人道主義危機，已成為歐洲一些國家難以承受之重。
當敘利亞3歲小難民艾蘭“臥睡”海灘的慘劇震驚世界之時，難民危機叩擊著歐洲乃至世界的良心。艱難時勢喚英雄，而德國總理默克爾適時展現了其“鐵娘子”的風範。
近兩周來，如何處理不斷湧來的難民成為了一些歐洲國家、尤其是西北歐發達國家面臨的難題。英國媒體8日報道，有專家擔心，數千名“伊斯蘭國”（IS）極端分子正跟隨難民潮逼近歐洲。
聯合國難民署8日預計，今明兩年，至少將有85萬難民穿越地中海到達歐洲國家尋求庇護，而這已經是保守估計。聯合國難民署呼籲，針對日益增加的難民，歐洲各國應協調立場，拿出系統性解決方案。
聯合國秘書長跨國移民問題特別代表薩瑟蘭８日在日內瓦呼籲歐洲各國積極採取措施，共同應對難民危機。然而，歐洲國家內部對此卻無法步調一致。
位於布魯塞爾的歐盟總部附近７日出現交通癱瘓——來自歐洲１０多個國家的近７０００名農民駕駛上千輛拖拉機在此抗議，向當日召開的歐盟緊急農業部長會議施壓，要求改變歐洲奶價和肉價過低的局面，幫助他們擺脫困境。
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