深圳專門設立了前海深港現代服務業合作區，表現出探索深港合作的極大誠意。但他們也表示，目前前海已出臺的合作政策都是“小打小鬧”，缺乏足夠吸引力。
滬港通不只是資本市場對外開放的一項重要創新，同時還在實現資本項目可兌換、推進人民幣國際化進程中發揮著積極作用。以滬港通為“探路石”，資本市場國際化進程不斷加快，未來以深港通為首的更多“試點”有望推出。
深圳證交所策劃國際部副總監劉輔忠在上海一場會議間隙接受採訪稱，創業板股票將納入深港通計劃。劉輔忠在會議上稱，深交所正對深港通的基礎設施進行內部測試，啟動日期仍不確定。
日前人民銀行在官網刊登行長周小川的舊文，指深港通要在今年開通，觸發中港股市大升。財經事務及庫務局局長陳家強指，深港通機制以“保障投資者”為宗旨，不傾向開放本港細價股供中國資金買賣，但長遠可考慮將交易所買賣基金（ETF）納入投資範圍。至於將新股納入滬港通，由於牽涉的問題較複雜，現階段不宜考慮。
市場“誤傳”深港通年內開通，惹股市亢奮。對中央而言，滬港通成功案例在前、金融開放步伐也未變，深港通啟動未必遲。惟香港需檢討滬港通一年經驗，才能吃透互聯互通機遇。
港交所行政總裁李小加7日在新加坡出席會議時表示，近期中國股市動蕩，可能令兩地市場“互聯互通計劃”的進程放緩，他更坦言“目前不是談論市場開放的好時候。”
據香港《經濟日報》消息，深港通進入宣佈前最後一關，中資及外資消息同時披露，國務院日前已批覆深港通，現由中證監及香港證監會協商方案細節，兩地證監批准後，最快月內宣佈，今年第四季度初啟動。
前海深港现代服务业合作区（以下简称前海）从诞生之日起，定位发展一直是深港合作，摇身一变和蛇口并驾齐驱组成一个自贸区片区，今后会如何发展深港合作？和蛇口并驾齐驱后自身定位发展是什么？为此，《亚太日报》专访了前海香港事务首席联络官洪为民。<br/>
企业代表希望有更多能落到实处的政策，深圳首家进口保税实体店腾邦集团董事李飞称，挂牌给企业传递的信息只有“胆子再大些，政策慢慢规范”。
李小加認為，“滬港通”今年內一定會擴容，而且額度上調幅度不會只是20%至30%，但要等國務院，兩地監管機構及交易所繼續討論，須審慎調整額度，又指這一直在討論中，並不是因這
日前，《亚太日报》就前海/蛇口自贸区开通、人民币跨境贷、深港融合等问题独家采访了恒生银行执行董事兼财资业务及投资服务主管冯孝忠。采访中，冯孝忠表示去年沪港通开通，今年深港通开通，这个发展速度已然快于他的预期。对即将挂牌的前海/蛇口自贸区，他最希望有更多的机构企业可以境内境外自由调拨资金，资金调拨额度可以加大。
前海希望攜手香港，依托香港在金融服務、信息資訊、國際貿易網絡和風險管理的優勢，共同參與國家21世紀海上絲綢之路的建設，聯手打造成爲中資企業走出去，以及外資企業引進來的
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