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專車平臺補貼下滑:司機收入大降乘客叫車困難

向來以補貼論英雄的專車,近來大有趨緩之勢,無論是司機端還是乘客端,補貼已經不是主賽場。補貼熱潮過後,專車市場還能怎麽玩?

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專車司機月入兩萬的日子早已過去 現在5000就知足了

巨頭們競爭依舊火熱,但屬於專車司機們的春天已悄然離去,越來越多的“被圍堵”、“被釣魚”現像讓司機們更迷茫。

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打車市場競爭越來越激烈,比如又多了一個“兒童 Uber ”

它是專車大潮流的一部分,提供的服務試圖吸引一個非常特定的細分市場人群。

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Uber加速本地化:擬設華南運營總部

更引人注意的是,Uber考慮在廣州建華南運營總部。此前在今年的4月底,Uber曾在廣州以非法運營被查。

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四張圖讓你了解Uber如何搶走出租車的生意

專車應用已經實現了迅速發展,首先搶奪了出租車的市場份額,然後向整個租車市場擴張。

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出租車改革來了!杭州將退1億份子錢

在專車軟件平臺“開疆拓土”的時代,杭州出租車行業能借助改革化解行業危機嗎?在與互聯網專車的角力中,是“分庭抗禮”還是合作共融?

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滴滴快的完成30億美元融資 創未上市公司融資紀錄

滴滴快的公司9日宣佈,由於投資方追加了更多投資,公司新一輪總計30億美元融資已經完成,創全球未上市公司融資的最高紀錄。

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無發票上馬:Uber中國被指涉嫌偷漏稅

Uber中國動態調價爭論未平息,不開發票再次備受關注。

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Beat U | 作死的標準姿勢

25日,神州專車發佈11位明星“Beat U!我怕黑專車”主題海報,先不說神州與uber在業務和服務上的孰優孰劣,單就神州發佈的這套主題海報,文字犀利,指向明確,攻擊力強大,卻適得其反,沒傷Uber毫毛,戳得自己渾身洞,可謂年度“作死自己”經典案例。

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快的打車宣佈獲6億美元融資 日本軟銀領投

在各界關於專車的爭議聲中,快的打車15日宣佈完成D輪融資,總額6億美元,日本軟銀集團領投,阿里巴巴集團、老虎環球基金也參與了此次投資。 據了解,快的打車此前的幾輪融

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滴滴疑將代專車司機交罰款 最多承擔80%

“一天抓100輛專車,最多罰款也不過就是200萬元。滴滴融了那麼多錢,跟我們說不用擔心,真被抓到了,他們給我們付罰款。”有滴滴專車司機如此表示。

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Uber在香港推出預約貨車搬家送貨服務

美國租車服務提供者Uber在官方博客上宣佈,已經在香港開通預約貨車服務UberCARGO。

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打車軟件轉戰商務車 快的滴滴分道揚鑣

簡單粗暴補貼大戰的硝煙逐漸散盡,如何實現自我造血成了當務之急。曾口口聲聲喊著“不差錢”、“不著急盈利”的打車軟件,能否平滑度過補貼返現結束後的生存窘境?

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林書豪抵港

8月22日,林書豪(前)乘坐專車抵達酒店。 新華社記者盧炳輝攝。 美國職業籃球運動員林書豪22日傍晚乘坐專車從廣東省東莞抵達香港,受到熱烈歡迎。 按計劃,他將在港參加