在貴陽召開的“中國大數據產業峰會暨中國電子商務創新發展峰會”上，剛剛獲得蘋果公司１０億美元投資的滴滴出行創始人兼首席執行官程維表示，將努力改變未來汽車擁有的方式。
從2012年到今天，在上演了滴滴快的從相殺到相愛、優步在中國成立獨立公司抗衡滴滴、樂視控股易到用車、阿裡投資神州專車後又轉讓股份等戲碼之後，互聯網出行市場已經幾乎被上述幾家瓜分，競爭也變得格外精彩和激烈。
蘋果公司ＣＥＯ蒂姆·庫克１６日早現身北京王府井蘋果商店，他表示中國開發者在蘋果應用商店的付費下載收入已超過７０億美元，中國“網際網路＋”和鼓勵創業的政策成為行業高增長的基礎。
Uber首席執行官Travis Kalanick向加拿大科技平臺Betakit表示，該公司在中國市場一年“燒掉”10億美元，以吸引客戶，搶佔市場。
今天的極客公園創新大會上，卡蘭尼克透露其第一次來到中國的時候感覺非常有壓力，補貼戰要打響了。“你如果想在中國市場競爭，必須了解到補貼戰是你競爭的一部分。”
卡拉尼克在發布會上介紹，目前Uber中國B輪融資已經完成，除了已經公布的百度、海航、廣汽集團之外，還包括中信證券、中國人壽、中國太平等。
，滴滴快的正聯合上海市有關部門和傳統出租車公司，以組織“出租汽車駕駛員服務社”的形式，試水以服務費取代“份子錢”或掛靠費的出租車管理模式。
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