在17日召開的商務部新聞發佈會上，談及滴滴與優步合併是否涉及集中者申報標準的問題時，商務部新聞發言人沈丹陽表示，如果雙方具備限制競爭效果應接受調查。
“一旦資本選定了誰，往後只會在其上不斷加注，後來者是沒有活路的，怎麼都融不到錢。”當年被快的兼併的大黃蜂打車的一位創始人曾如此感慨。而正是遵循著“得資本者得天下”的叢林法則，快的在不久後成了滴滴的囊中物，且不久前滴滴又合併了優步中國，朝著一統江湖再近一步。
當滴滴將優步中國納入囊中，網約車的江湖近乎一統。但聚光燈下，這家註冊用戶已達億級的獨角獸企業，面目卻愈發模糊。Uber全球持有滴滴5.89%的股權，何以享受17.7%的經濟收益？近一年來，滴滴百億美元的融資都進了哪個主體？投資方各自占股多少？“滴滴出行”App由誰運營？所取得的收益又實際歸屬於誰？能回答這些問題的人寥寥無幾。
塵埃落定！滴滴100%收購Uber中國、Uber持有滴滴5.89%股權、17.7%的經濟權益。這是一場載入公關史冊的“收購”，也是載入中國互聯網史冊的跨國合作。
Uber和滴滴終於以“週一見”的方式坐實了傳言四起又反復闢謠的合併案。8月1日下午，滴滴出行宣佈與Uber全球達成戰略協議，滴滴出行將收購Uber中國的品牌、業務、數據等全部資產在中國運營。
美國科技博客TechCrunch今天撰文稱，滴滴與Uber中國的合並交易對雙方都有好處，而真正在其中受到損失的是中國的專車司機和乘客，因爲占據主導地位的企業將失去改進産品的動力，補貼意願也會大幅降低。
滴滴出行宣布與優步全球達成戰略協議，滴滴出行將收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資產在中國大陸運營。雙方達成戰略協議後，滴滴出行和優步全球將相互持股，成為對方的少數股權股東。
記者１日從滴滴出行獲悉，滴滴出行當日宣佈與Ｕｂｅｒ（優步）全球達成戰略協議，滴滴出行將收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資產，在中國大陸運營。這將成為中國網約車行業最重大的並購之一。
雙方達成戰略協議後, 滴滴出行和Uber全球將相互持股，成為對方的少數股權股東。Uber全球將持有滴滴5.89%的股權，相當於17.7%的經濟權益，優步中國的其餘中國股東將獲得合計2.3%的經濟權益。
21日滴滴與Uber（優步）計畫“握手言和”的消息甚囂塵上，有媒體報導稱，據知情人士透露滴滴與優步雙方就中國市場上展開合作已經進入相互接觸階段，雙方投資者人的意思是希望停止“燒錢”。
彭博社援引消息人士稱，數家機構投資者正在推動Uber與中國打車市場領導者滴滴出行簽訂一項合作協議。Uber為擴大在華市場份額不惜再投入數十億美元，投資者有意阻止Uber實施這一計劃。
本輪除股權投資外，招商銀行還將為滴滴牽頭安排達25億美元的銀團貸款，中國人壽對滴滴進行了20億人民幣（約3億美元）的長期債權投資。這也意味著，滴滴本輪融資的實際總額高達73億美元。
中國最大的打車軟體公司滴滴出行最新籌集了70億美元。《華爾街日報》援引知情人士稱，滴滴出行完成45億美元融資輪，此輪融資包括蘋果公司10億美元的投資，以及中國人壽保險公司投資的6億美元，該輪融資令滴滴公司的估值超過250億美元。預計滴滴出行將於週四公佈此輪融資完成的消息。
不到一個月，移動互聯網出行領域的“最大單筆投資”紀錄再次被刷新。繼5月份蘋果對滴滴投資10億美元後，優步近日宣佈獲得沙特公共投資基金35億美元投資。兩筆天價融資“輸血”，顯然將使滴滴與優步的競爭進一步升級，而這又將對用戶和行業產生怎樣的影響？
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