昨日（2015年7月27日）是全球資本市場不得不記住的一個日子，在經濟沒有出現重大波動的情況下，中國大陸A股市場在收市的最后30分鐘內，創下八年來最大單日跌幅（超過8%）
美聯儲還沒有加息，全球資產已開始“鬧翻天”：圍繞大宗商品投資的避險情緒正越來越高漲，許多新興市場貨幣也開始亂哄哄，敏感的市場資金早已做出自己的選擇。
對全球最大建筑和土方工程機械及礦用設備生產商卡特彼勒來說，中國、巴西等新興市場需求旺盛和石油業繁榮帶來的好日子已經一去不返。日前該司警告，勒緊褲腰帶的日子會更久。
陳凱豐為紐約大學客座教授、紐約某宏觀對沖基金聯席創始人兼首席投資官。他此前曾擔任Amundi資產管理公司另類投資聯合主管，摩根斯坦利對沖基金投資團隊基金經理。
菲亞特克萊斯勒汽車公司周四宣布，旗下豪華跑車品牌法拉利（Ferrari）已向美國證券交易委員會（SEC）提交了IPO申請，計劃在紐交所掛牌。此次IPO可能令法拉利估值達到100億歐元。
目前，市場對于期貨貼水存在一些負面觀點，認為期貨會壓制現貨走勢，“空頭”為了在結算時獲利，會大力拋售現貨“砸盤”，從而拖累現貨價格下跌。但事實上，期貨和現貨價格之間的收斂，既可以是現貨向期貨靠攏，也可以是期貨向現貨靠攏。
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